Redacción. El H2Tractor ha iniciado sus pruebas en entorno real en el Puerto de Algeciras, integrado en la operativa diaria de Logístika 360. Este avance marca un hito relevante en la aplicación del hidrógeno verde como solución energética para la logística portuaria.
El vehículo, diseñado y desarrollado por EVO, comienza así una fase clave de validación. Además, esta integración permitirá analizar su rendimiento, eficiencia y adaptación a las exigencias de un puerto con alta actividad.
El presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha destacado la visión de EVO y Logístika 360. Asimismo, ha agradecido el apoyo de los fondos europeos NextGeneration para desarrollar este proyecto.
Landaluce ha señalado que el Puerto de Algeciras activa el hidrógeno en la logística real. Por tanto, el proyecto demuestra que esta tecnología no solo representa una promesa de futuro, sino una herramienta actual para avanzar en la transición energética.
Según ha explicado, el hidrógeno puede resultar especialmente útil en ámbitos donde la electrificación no resulta viable. De este modo, el puerto refuerza su papel como laboratorio de innovación logística.
La iniciativa también impulsa la descarbonización del transporte pesado y de la maquinaria portuaria. Además, lo hace con tecnología 100% andaluza, un aspecto que refuerza el valor industrial del proyecto.
Por su parte, Manuel Cózar, CEO de Logístika 360, ha puesto en valor la colaboración mantenida con EVO desde el inicio. En este sentido, ha destacado la innovación y el futuro como elementos esenciales de la compañía logística.
Cózar ha avanzado que el vehículo afrontará durante tres semanas pruebas en todos los turnos de la operativa. Así, la empresa podrá obtener información clave antes de su futura comercialización.
A diferencia de otros desarrollos experimentales, esta iniciativa nace con una visión plenamente operativa. En concreto, busca medir el impacto del vehículo en condiciones reales de trabajo y con cargas reales.
Durante la jornada se realizó una demostración en vivo del H2Tractor. También, se ofreció una explicación técnica sobre su integración en la flota de Logístika 360.
El periodo de pruebas permitirá comprobar la tecnología en un entorno de máxima exigencia. Asimismo, servirá para validar el comportamiento del vehículo en turnos y ritmos propios de grandes centros logísticos.
Con estos datos, EVO podrá optimizar el diseño antes de la producción en serie. Por ello, esta fase resulta decisiva para analizar la eficiencia, autonomía y adaptación operativa de la cabeza tractora.
El vehículo cuenta con una recarga de hidrógeno de unos 5 minutos y una autonomía de 16 horas de operación. Además, incorpora un motor eléctrico alimentado por una pila de hidrógeno de 75 kW.
El H2Tractor ha sido diseñado para entornos salinos y operaciones de precisión. Igualmente, dispone de una cabina de gran visibilidad y mayor comodidad para los operarios.
EVO también ha superado un exigente proceso de homologación. Finalmente, la compañía ha obtenido su inscripción como fabricante, el identificador mundial WMI y la acreditación oficial del organismo certificador.
En definitiva, el Puerto de Algeciras se posiciona como un espacio estratégico para probar nuevas soluciones energéticas. Con este proyecto, avanza hacia una logística más eficiente, innovadora y sostenible.
