CBN. El Puerto de la Bahía de Cádiz ha participado en la jornada técnica Neptuno sobre electrificación de puertos, celebrada en Palma de Mallorca, donde ha expuesto su modelo de transición energética aplicado al tráfico de cruceros.
La Autoridad Portuaria ha presentado su experiencia con el sistema OPS (On-Shore Power Supply), una infraestructura que permite a los buques conectarse a la red eléctrica en tierra durante su estancia en puerto.
Con este proyecto, Cádiz se convierte en el primer puerto de España en ofrecer este servicio específico para cruceros.
Un sistema que reduce emisiones y ruido en los muelles
La presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, ha explicado en el foro el funcionamiento y los beneficios de esta infraestructura. El sistema permite que los cruceros apaguen sus motores auxiliares mientras están atracados, lo que reduce tanto las emisiones contaminantes como el ruido en el entorno portuario.
Según los datos expuestos, el uso del OPS permitirá evitar alrededor de 5.000 toneladas de CO₂ al año, lo que equivale a retirar de la circulación unos 2.800 vehículos durante un año. La energía suministrada procede además de fuentes con garantía de origen renovable.
El sistema OPS instalado en el Muelle Alfonso XIII está diseñado como una infraestructura escalable. En su primera fase, permite el suministro eléctrico a un buque de forma simultánea, con una demanda estimada de 8,62 GWh anuales.
La instalación incluye una estación modular de 16 MVA y un sistema de conexión mediante un brazo articulado que facilita la operativa desde el muelle. El proyecto está preparado para ampliar su capacidad hasta los 24 MVA en fases futuras y extender el servicio a otros puntos del puerto y nuevos tráficos marítimos.
Interés creciente del sector naviero
La Autoridad Portuaria ha señalado que varias navieras ya han utilizado el sistema desde su puesta en marcha, lo que refleja el interés del sector por este tipo de soluciones energéticas.
Durante la jornada también se han abordado temas como los corredores marítimos verdes, la electrificación de flotas, la digitalización energética y el uso de energías renovables en el ámbito portuario.
Desde el Puerto de Cádiz se ha defendido la necesidad de avanzar hacia una transición energética coordinada entre administraciones, operadores eléctricos y compañías navieras. El proyecto OPS se plantea no solo como una mejora ambiental, sino también como un elemento de competitividad para los puertos.
La participación en este foro nacional refuerza el posicionamiento de Cádiz como uno de los referentes en electrificación portuaria en España, con previsión de nuevas actuaciones en los próximos años.
